“咱们平益高速即将通车的消息又上头条了”，刚从项目巡查一圈回来的尹治国，在办公室还没端上茶杯，就急不可耐地打开手机刷微信。

最近一段时间以来，关于平益高速即将通车的消息，频频见诸报端以及各大新闻客户端，每看到一条这样的新闻，作为项目经理的尹治国，总会及时分享到项目群里，“能参建湖南省第一条智慧高速，这是我们的职业荣光，也是我们对业主、对上级、对当地人民的交代，也是作为一名党员对时代使命的担当”。

从最早平益高速路基第八标段，到后来平益高速路面第三标段，尹治国和他的同事们在这里奋战了三年。三年的奋力坚守和日夜付出，他们眼见这遍布岩石、山坳、冲沟的山岭之地蝶变成一条绽放在群山间的“长龙”；他们眼见这苍凉的黄土地被充满现代气息的沥青覆盖，一道道护栏如列兵站列两侧守护，一片片绿油油的边坡点缀在丛山之间；他们也曾眼见鹅公尖山的“傲慢”被一条深邃的隧道所“臣服”……

开车行走在即将担负历史使命的平益高速上，总会让人有在冯虚御风中一路高歌的冲动，而这群建设者心里，这御风高歌里，有着他们的如歌岁月和初心使命。

“劳动竞赛”持续吹响先锋号

在项目部会议室里，有一面挂满各种奖状的墙，而让尹治国尤其珍视的，是去年他从省会长沙捧回的“湖南工人先锋号”，“我们是整个路段唯一获奖单位”，虽然这是对他们在路基建设中杰出表现的嘉奖，但从路基到路面，“我们的团队没变，所以这种工人先锋的精神是完整地传承下来的”。

事实上，从路基到路面，争当先锋是他们必须的选择。

平益路面三标跨度近36公里，原路基工程曾分属多个标段。工作面的不连续，为协调工作及整体安排带来障碍，再加上疫情影响，项目的开局可谓不易。

“在一开始，我们甚至出现了落后于兄弟标段的情况，这对敢为人先的湖南路桥人来说，是很难接受的，如何迅速扭转颓势，延续过往争上游的势头，这是我和项目参建人员在当时最为紧迫的事”，尹治国回想起最初的艰难，仍难免唏嘘。

项目参建人员以平益公司和集团力推的“劳动竞赛”为契机，展现出高昂的战斗力。那段时间，项目部悬挂了两幅硕大的项目进度图，其中一幅就挂在尹治国办公室，以便对每天的生产进展进行细致地盘点。以“挂图作战”为引，科学合理安排生产计划，在确保质量安全的前提下加快进度，落后的局面很快得以扭转，他们一跃领先众多标段，展现出湖南路桥突出的快速建造能力。

“在后续的施工中，我们的进度始终保持了靠前，劳动竞赛催促着我们不懈怠，但更多是湖南路桥沉淀下来的精神在起作用”，在尹治国看来，一个团队，一个企业都必须要有精气神，有了精气神，才能有战斗力。

“以小博大”坚定筑牢高标准

高标准，是平益路面三标始终在强调的关键词。小到驻地建设、材料采购，大到质量管理、施工管理，标准化的影子随处可见。

在施工现场，无论是路面工程还是附属工程，甚至是现场标识牌，都把“高标准”贯彻到每一处细节。在肉眼看不到的基层，项目部严格按照标准，采用各种先进技术和方法对基层进行“养生”保护。在路面摊铺时，项目更是加大投入，率先采用中大2000型大功率全断面抗离析摊铺机，规避传统两台摊铺机同时作业造成的纵向接缝问题，又同时能保障路面的平整度，后面的碾压设备也采用统一型号，避免因型号不同造成的差错。

针对桥隧与相邻路基段落的平整问题，项目根据相关规范要求，既采取前沿的挂线法施工，对正在施工的路面高程进行动态监测以便及时调坡，同时又采用传统工具——竹耙进行修整，确保边线线型的流畅，即便是看上去不起眼的土路肩，为了确保其平整度，项目同样采取挂线施工进行修整到位。在施工现场，随处可见绿化标志标牌，拟用于绿化施工区域，也全部按照规范和标准进行绿网覆盖。

今年4月，对项目材料副经理黄坚来说十分特殊，“不是在看材料，就是在看材料的路上”。因为疫情，材料供应变得吃紧，尤其是石料问题非常突出，“当时在平江附近也能买到石料，但为了买到更好的料子，我们陪同业主等先后到汨罗、湘潭、宁乡去考察，后来又奔赴湖北多地考察取样，最终找到了相对优质的料子”。在他们的奔波之下，材料问题得以解决，这也很大程度上带来了项目生产进度的提升。

标准化建设，最直接的投射，是在质量过程管理上。项目始终重视质量管理，尤其是把安全糅合到质量管理中。在具体分部分项工程施工前，项目严格按照平益公司及集团标准化要求，对现场管理人员及施工班组进行技术交底，尤其是安全技术交底。在水稳、面层、附属工程施工中实行首件制，定期对水稳层、沥青面层施工质量、路面现场施工形象等进行专项检查和集中整治，确保关键工程和施工薄弱环节质量得到有效控制。

高标准意味着高投入，意味着项目效益的压缩，但在项目看来，这样的高标准其实是非常划算的“以小博大”。“在高标准建设中，虽然会增加投入，不过体量上看并不大，我们可以通过技术革新、时间投入来平衡，但收益却非常明显，能提高快速建造能力，也能更好地保证质量。”尹治国表示。

“敢为人先”着力激发强创新

作为施工单位，创新首先体现在施工工艺上。平益高速途径区域多为丘陵地带，沿途需修建多个桥梁隧道，其中有一道重要的工序——表面清理，传统采用的抛丸工艺，除了在平整度上有缺陷，造成路面厚度不一的问题，还存在过程中交叉污染影响路面寿命的可能。为此，项目在整个路段率先采用精铣刨工艺，比较好解决了浮浆问题、平整度问题，也避免了交叉污染，并且效率也得以大大提升。

针对基层与沥青层面存在的层间粘结问题，项目部通过多次试验，一改过往的普通碎石下封层工艺，创新使用预拌碎石封层工艺，使碎石在洒布前预先经过沥青拌和楼烘干、除尘、筛分、热拌等工序，先用沥青将下封层碎石包裹，避免下封层碎石表面粉尘引起的层间连接不良等问题，从根本上改良了基层与沥青层面的粘结。

而最让项目津津乐道的创新，则是预制中沟工艺。传统的路面中沟大多为现场浇筑，除了因施工现场差异造成的变形问题外，还存在施工时易损坏的情况。这个问题也时常萦绕在尹治国脑海里，在福建的一次出差中，他在一处工地上的预制场获得灵感，回来后便与业主单位交流了改良现浇中沟的思路，他的提议得到了业主的认可和支持，并率先在三标段试制。经过多次的试验和工艺改良，最终生产出整体性好、安装线型美观的预制中沟，目前已在该标段普遍应用，也得到了外界的积极评价。项目正在向有关部门申请工法认定，预计未来将在其他在建路段推广使用。

创新还体现在与现代技术的拥抱。智能化是当前最主流的技术趋势，项目较早将信息技术引入到日常施工管理中，在拌和设备、摊铺机、压路机上安装智能压实监控和视频监控设备，通过采集压路机的轨迹、振动、速度、温度等信息来指导施工，同时通过手机实时接收预警信息，实时了解各档料及沥青用量情况，确保施工质量。

“党建引领”凝心聚力促成长

项目充分发挥党建引领作用，融入生产抓党建，对党员进行设岗定责，在关键岗位设立“党员先锋岗”“党员责任区”，发动党员全过程参与项目前期工作、矛盾协调和技术攻关、安全监督、质量监管等工作，让党旗始终飘扬在施工一线。

支部先后组织党员、青年先进赴平江起义纪念馆参观践学，举行党史、廉政知识测试，组织项目篮球赛，开展夏日送清凉，进一步增强项目的凝聚力和向心力。支部还扎实开展党风廉政教育活动，不断深化正反典型和岗位风险教育。通过各类特色活动，动员全体党员统一思想、凝聚共识，提高整体战斗力，为工程建设提供坚强组织保证。

项目还积极组织社会公益活动，通过“扶贫帮困”“捐资助学”等方式深入当地乡镇和农村，以积极的社会担当，凝聚党员同志奋勇作为，发挥先锋模范作用，带领参建人员投入到热火朝天的项目建设中。

冬意渐浓，但依然挡不住高速两旁护坡上的草籽吐出绿色的新芽，而点缀在伍市互通间的鲜花正在怒放，它们都在以旺盛的生命力，等待着通车日的到来。项目部所有参建人员，也正忙而不乱地做着最后的准备。对这条高速来说，它将迎来崭新的开始，而对建设者们来说，这是一次完美的收官，更是下一个征程的全新起点。（通泰公司平益路面三标）