12月20日，由中国交通运输协会交通工程设施分会和黑龙江省交通运输厅共同举办的“交通运输行业科技前沿技术研讨会暨2022年度交通运输行业智慧低碳技术推荐目录入选表彰”大会在哈尔滨举行，湖南省醴潭高速公路建设开发有限公司与湖南省交通科学研究院有限公司共同研发的钢渣沥青路面表面层低碳施工技术与低碳超薄罩面技术入选并获得表彰。

近年来，在国家不断加强矿产资源管理的背景下，全国在册矿山数量持续减少，钢渣作为炼钢过程中的副产品，其产量为粗钢产量的10%~15%，具有坚固、耐磨、针片状含量小等特点，可替代天然集料应用于沥青混合料中，从而减少石料开采，同时节约钢渣堆放占用的大量土地。针对钢渣多孔、密度大、导热系数变异性大的特点，结合工程实际，醴潭公司提出了钢渣沥青混合料的施工技术要点，具体包括调节烘干筒燃烧器的供油量、延长混合料湿拌时间、合理配置运料车数量，注重施工工序衔接等，从而保障了钢渣沥青路面的施工质量。钢渣沥青混合料应用于路面表面层的示范工程包括醴潭高速公路路面中修工程、平益高速公路新建工程、湘钢厂区道路路面维修工程等，具有显著的环境和经济效益。

沥青路面服役一定年限后不可避免地会产生一些表面层功能性病害，如松散、裂缝、抗滑性能迅速衰减等，从而影响路面的使用性能和寿命。针对沥青路面路面结构强度良好而表面层出现功能性病害的养护措施，是沥青路面预防性养护技术研究热点之一。低碳超薄罩面采用骨架密实型间断级配热拌沥青混合料，能充分利用集料，解决碎石场该档集料容易过剩问题；其厚度薄，相对传统铣刨重铺节省造价约20%，节省天然碎石资源约65%，相对减碳约58%。为了保证了超薄罩面与原路面粘结强度，醴谭公司开发了专用黏层油，通过控制最大沥青用量、车辙最大变形量等指标，形成了一套可实现混合料结构性能与功能性能同步设计的超薄磨耗层配合比设计方法；低碳超薄罩面具有良好的降噪效果，可降低行驶噪音约6 ~ 8dB。

科技是第一生产力、创新是第一动力。交通运输行业对建设材料、能源消耗投入量大，对生态环境扰动范围广，是绿色低碳转型的重要领域。醴潭公司将持续加强交通运输领域智慧低碳技术宣传、交流以及创新成果转化应用，真正做到智慧低碳、创新引领、品质提升。（醴潭公司   彭昊慧）