1月10日晚，经过建设者们连续17个小时的攻坚奋战，张官高速洞庭溪沅水特大桥索塔下横梁首次浇筑顺利完成，为大桥主塔“登顶”打下扎实的基础，同时也向新的一年“鞍索造梁缆通”目标迈出了关键的一步。

洞庭溪沅水特大桥主塔下横梁高9米，顺桥向宽7米，横桥向宽28米，分两次浇筑。首次浇筑至底拱以上2.4米，浇筑方量396.85方，主要承受桥面荷载，同时保证两侧主塔受力稳定。下横梁底部呈圆弧形，内腔室倒角多且高度变化大，钢筋、预应力密集，结构尺寸控制难度大。此外，采用C55混凝土，对混凝土浇筑质量控制要求高。施工支架采用高空牛腿支架，支架体系最大离地高度54米，大件吊装、高空焊接等大大增加了安全、质量、施工组织等方面的难度。

为确保下横梁施工的安全优质高效，项目部采取了“塔梁异步施工”、“方案专家评审”和施工全过程“实时监控”等措施，对下横梁施工稳步推进保驾护航。通过BIM受力分析不断优化工艺顺序，现场与幕后无缝衔接，将“塔梁异步”施工发挥到极致。（长江分公司 陈万山、栾子尧）